铝单板助力动车变形金刚发展
2019年2月22日，我国可变编组动车组在中国中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过的可变编组验证，具备出厂条件。客流量大的地区，可使用双层、长编组、大运能动车组；客流量少的地区，可采用短编组列车。载客定员提升70%。值得一提的是在变形金刚动车中铝单板也是有大量运用。这是作为铝单板厂家的骄傲。
高速动车组诞生半个多世纪以来，由于技术限制，普遍采用相对固定的编组方式。我国目前在用的动力分散型动车组，都是采用8节或16节车厢固定编组方式，只能整列运营、整列检修。铁路运输有客流淡旺季之分，春运期间和日常差别巨大。固定编组动车组不可拆编，不能增加铝单板车厢应付客流高峰，也不能减少车厢以减少支出或避免运力浪费，客流和运能常常形成瓶颈。
可变编组动车组小编组单元为两节，即2个动力头车相接。面对客流变化，如要扩大编组，则根据速度和功率核算出效率搭配，在2节到16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢，快速定制开行不同速度等级、编组数量和坐席配置的动车组列车，像搭积木一样灵活。客流量大的地区，可使用双层、长编组、大运能动车组；经济发达地区，可采用舒适、空间大的短编组列车；客流量少的地区，可采用短编组列车。可变编组动车组通过自身的“七十二变”，可以灵活应对客流起伏与乘客需求，提高动车组列车的性价比和实用性，让人们的出行更加舒适便捷。
铝单板在高动车上的应用很多，也有着不同的功能。弧形波铝单板，可以减少噪音和灯光在车厢内直接反射。也可增加铝单板板面强度，防止板面在动车长期运行中变形。冲孔铝单板在动车中运用有装饰效果，同时大限度减少乘客的空间压抑感。冲孔铝单板噪音可以穿透孔内，进入吸音棉。进一步减少噪音。同时铝单板质轻刚性好，2MM厚 每平米/5.5kg，有效减少动车负荷。
置身列车之中，更能体会到可变编组动车组一系列铝单板全新的设计理念。基于动车组的智能化网络控制系统，在变换铝单板搭配车厢时可自动识别编组配置，旅客可以享受大件行李智能存放、智能点餐等功能，在实现全列WiFi网络覆盖的同时，卧铺车厢旅客可以根据需要自行调节铺席灯光及影视系统……大幅提高了旅客舒适度。大定员纵向卧铺车、双层座车和商务座车在载运能力上，比常规高速动车组分别增加50%、33%和70%，可在淡季增加票价浮动空间，在旺季大幅提升运力应对客流高峰。同时，可变编组动车组还在餐货和客货合造车下层增加了独立货仓，可实现小型保温、冷藏集装箱及快件、行包快捷运输功能，填补了动车组货运的空白。
